Pesquisadores estudam a viabilidade da implantação de ônibus abastecidos por energia solar no transporte interno da UFPB

Autoria: Ivonete Borne; Sara Angélica Santos de Souza (pesquisadoras mestrandas do Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil e Ambiental (PPGECAM), Centro de Tecnologia (CT), Universidade Federal da Paraíba (UFPB)

A busca por soluções sustentáveis no setor de transportes é um dos grandes desafios enfrentados em todo o mundo. O uso de veículos movidos a combustíveis fósseis está diretamente relacionado à emissão de gases de efeito estufa (GEE), à poluição atmosférica e ao aumento dos custos operacionais nas cidades brasileiras. Nesse contexto, a mobilidade elétrica tem ganhado destaque no Brasil e no mundo como uma alternativa sustentável frente aos impactos ambientais e econômicos do transporte coletivo.
Nas universidades, onde circulam milhares de pessoas diariamente, o transporte interno é essencial para garantir acessibilidade, segurança e integração entre os espaços acadêmicos. Ao mesmo tempo, representa uma oportunidade concreta de inovação sustentável em um ambiente controlado e institucionalmente estruturado.
Diante desse cenário, pesquisadores desenvolveram um estudo para avaliar a viabilidade da implantação de ônibus elétrico no transporte interno da Universidade Federal da Paraíba (UFPB). A proposta analisa se a substituição de ônibus a combustão por modelos elétricos, abastecidos com energia solar gerada na própria universidade, pode ser uma alternativa vantajosa do ponto de vista técnico, econômico e ambiental. Como resultado, o estudo apresenta uma estimativa dos benefícios e aponta caminhos para tornar a UFPB uma referência nacional em mobilidade universitária sustentável.

O estudo avaliou cinco modelos de ônibus elétricos comerciais disponíveis, analisando sua viabilidade para operar nas rotas internas da Universidade Federal da Paraíba (UFPB). O modelo que mais se destacou foi o Optare Solo EV, que apresentou uma autonomia de até 800 km com um baixo consumo de energia elétrica (0,51 kWh/km), atendendo às necessidades logísticas do campus.
A análise foi realizada com base em critérios técnicos, econômicos e ambientais. Um dos principais destaques foi a possibilidade de reduzir em até 52,52% as emissões de dióxido de carbono (CO₂), quando os ônibus elétricos forem abastecidos com energia solar produzida pelas próprias usinas fotovoltaicas da UFPB. Isso representa um avanço significativo na redução da poluição atmosférica e na promoção da sustentabilidade dentro da universidade.
Sob o ponto de vista econômico, os resultados são animadores: o estudo estimou um retorno do investimento entre 4 e 5 anos, e uma economia superior a R$ 500 mil no período de 10 anos, considerando custos com combustível e manutenção da frota.

A infraestrutura existente na universidade foi considerada um diferencial importante. A UFPB já possui usinas solares em operação, com capacidade de geração suficiente para alimentar uma frota elétrica. A proposta também prevê a instalação de pontos de recarga em locais estratégicos do campus, como centros acadêmicos e áreas de circulação intensa.
Além dos dados técnicos, a pesquisa destacou os benefícios institucionais e sociais da iniciativa, como o incentivo à inovação, o fortalecimento da cultura de sustentabilidade e a valorização da universidade como espaço de referência em soluções voltadas à transição energética.

Conclusão

A substituição de ônibus movido a diesel por um modelo elétrico na Universidade Federal da Paraíba (UFPB) mostrou-se como uma alternativa economicamente viável e ambientalmente promissora com o uso da energia solar já disponível nas usinas fotovoltaicas da instituição. Evidencia-se que a proposta tem o potencial de contribuir significativamente para a redução de emissões de CO₂, além de promover economia com operação e manutenção.
Mais do que uma solução de transporte, o estudo indica a possibilidade de construção de um novo modelo de mobilidade dentro do ambiente universitário, mais limpo, eficiente e conectado aos desafios da transição energética. A iniciativa posicionaria a UFPB como uma referência nacional em inovação sustentável, inspirando outras universidades e instituições a seguirem o exemplo.
Este trabalho, que constitui um estudo preliminar de diagnóstico para futuras decisões estratégicas voltadas à mobilidade universitária e à promoção da sustentabilidade, foi reconhecido e publicado em uma revista internacional de alto impacto. Os resultados completos deste estudo foram publicados em uma revista científica internacional de grande relevância, a Energies (MDPI), que reúne pesquisas inovadoras na área de energia e sustentabilidade. O artigo está disponível em: https://doi.org/10.3390/en18092195.

Currículo Resumido de  Ivonete Borne

Ivonete Borne, mestranda do Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil e Ambiental (PPGECAM) da Universidade Federal da Paraíba (UFPB), graduada em Arquitetura e Urbanismo (UNIESP-PB) e em Processos Gerenciais (UNIASSELVI-SC), com MBA em Arquitetura de Interiores e Lighting Design (UDC-PR). Atua com projetos de arquitetura, conforto ambiental, lighting design e mobilidade sustentável, integrando grupos de pesquisa vinculados ao PPGECAM/UFPB.

Currículo Resumido de Sara Angélica Santos de Souza

Sara Angélica Santos de Souza, mestranda do Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil e Ambiental (PPGECAM) da Universidade Federal da Paraíba (UFPB), graduada em engenheira ambiental formada pela UFAM. Atua na área de Soluções Baseadas na Natureza (SBNs) no LAURBE/UFPB, com experiência em regularização ambiental, licenciamento e recuperação de áreas degradadas. Também integrou o GPIBA, com pesquisas sobre fenômenos climáticos como El Niño e La Niña.

Demais Membros da Equipe da pesquisa:

1.Evelyn Tânia Carniatto Silva, doutoranda do Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Energia na Agricultura (UNIOESTE), graduada em arquiteta e urbanista (UEL), com mestrado em Engenharia de Energia na Agricultura (UNIOESTE), atua há mais de 10 anos em projetos nas áreas de bioconstrução, energias renováveis e mobilidade elétrica. Desenvolve pesquisas voltadas a transporte sustentável, cidades inteligentes e eficiência energética, com experiência prática na elaboração de protótipos e soluções aplicadas à mobilidade urbana.
2.Gabriel Brugues Soares, mestrando do Programa de Pós-Graduação Interdisciplinar em Energia & Sustentabilidade (PPGEIS/UNILA), é engenheiro de energia formado pela UNILA, possui experiência em análise de dados, modelagem em Python e MATLAB e desenvolvimento de projetos técnicos em AutoCAD. Atua em estudos voltados à sustentabilidade energética, com domínio de ferramentas computacionais aplicadas à engenharia.
3.Jorge Javier Gimenez Ledesma, doutor em Engenharia Elétrica pela UFJF, é professor adjunto na Universidade Federal da Integração Latino-Americana (UNILA), atuando desde 2014. Desenvolve pesquisas nas áreas de sistemas elétricos de potência, com foco em medição, controle, proteção, fontes renováveis e armazenamento de energia. É revisor de periódicos internacionais e orientador de dissertações e teses voltadas à inovação energética e mobilidade sustentável. Docente no programa de pós-graduação em Energia & Sustentabilidade da UNILA.
4.Oswaldo Hideo Ando Junior, Graduado em Engenharia Elétrica (2006) com MBA (2007) pela ULBRA, com Mestrado em Engenharia Elétrica (2009) e Doutorado em Engenharia (2014) pela UFRGS. Atuando em P&D+I que incluem Qualidade de Energia, Energy Harvesting, Energy Informatics, Energias Renováveis, Smart Grid, Recursos Energéticos Distribuídos e Sistemas de Armazenamento de Energia. Líder do Grupo de Pesquisa em Energia e Sustentabilidade (GPEnSE) e pesquisador do Laboratório de Redes Elétricas Inteligentes (LREI) do CEAR/UFPB.